La politica industriale europea e il caso Tesla
Post di Edoardo Campanella, Direttore dell’Unicredit Investment Institute e Senior Fellow all’Harvard Kennedy School e Carlo Giannone, Ricercatore all’Harvard Kennedy School e Consulente BCG Un Cybercab Tesla presentato al Los Angeles Auto Show, il 21 novembre 2024. REUTERS/Daniel Cole/File Photo To Match Special Report TESLA-FSD/SAFETY[/caption] Quando nel 2024 Bruxelles ha imposto dazi di oltre il 35% sulle auto elettriche cinesi, la narrativa ufficiale era chiara: la Cina sovvenziona in modo sleale, l’Europa si difende. È una lettura corretta, ma incompleta. Guardando a uno dei principali attori del settore, Tesla,...